美国DOT认证常见问题

09/26/2013    来源:http://www.acivisa.cn    编辑:m_e6f5e5

1、 DOT认证是什么

DOT认证是美国交通运输部(United States Department of Transportation) 的英文缩写,总部位于华盛顿。进入美国的汽车/摩托车及零部件(摩托车零部件有:制动软管、车灯等产品都需要通过DOT认证。

获得该认证证实产品已通过了相应测试合格/或制造商的测试声明,真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求加贴DOT标志的工业产品,没有DOT标志的,不得上市销售,已加贴DOT标志进入市场的产品,发现不符合安全要求的,要责令从市场召回,持续违反有关DOT标志规定的,将被处以高额的罚金被迫退出市场。

2、DOT认证的有效期是多少?

美国的汽车DOT认证并非一个严格意义的认证制度。汽车产品安全符合办公室(OVSC)是一个协调机构,组织编辑全国统一的产品最低安全标准和测试程序文件,并审核相关实验室,组织进行初次进入美国市场的汽车产品的检测。汽车及汽车部件检测合格后,汽车产品安全符合办公室(OVSC)并不进行工厂审查,而是充分相信生产商,由生产商自己对批量生产的汽车产品的安全负责,对生产过程使用足够的、正确的质量计划确保产品安全,正确设置符合裕量,满足美国官方认可的最低安全标准要求。

汽车产品安全符合办公室(OVSC)具备强大的信息收集系统,收集消费者的对汽车产品安全的投诉,并且每年派员从市场上随机抽查产品,先进行目测,如果发现疑问,就送实验室进行检测。一旦发现有效投诉或者在市场上的抽查发现问题,汽车产品安全符合办公室(OVSC)将通知生产商,并且协调生产商的召回和对消费者的民事赔偿。

所以,进行初次的DOT认证(其实只是一个样板检测)只是一个美国市场的准入,生产商要保持符合美国标准,减少或者杜绝召回和民事赔偿,就要时刻留意汽车产品安全符合办公室(OVSC)公布的标准和检测程序文件是否有更新,自己的产品是否有改进,如果发生这两个条件之一,就要联系汽车产品安全符合办公室(OVSC)做一个更新的测试确认。在自己的生产过程中,要保持良好的、足够的质量计划,保持满足标准的裕量,以便批量生产出来的产品即使个别的偏差都能满足要求。

另外,汽车部件厂商还要留意供应对象——汽车整车厂商的要求,往往这些来自整车厂商的要求才是开拓美国市场的关键。

3、怎样识别厂家是否已在交通部注册,得到交通部认可了呢?

制动软管和轮胎两种机车零部件,经过注册,厂家会收到交通部分配的识别代码DOT ID。该代

码由两位数字/字母组成,在DOT认证数据库中输出代码,即可查询到厂家及注册产品信息。同时,在同一工厂内生产的所有型号的产品,均可使用同一DOT ID。

其它机车类产品,交通部不会分配ID,但厂商需要向交通部提交“Manufacturer Identification”

(生产商识别)和代理人指定信息, DOT官员审核这些资料后会将生产商及产品信息登入DOT数据库,并给生产商一份回复函。

气瓶类危险物质,在经过工厂检查及实验室测试合格后,交通部发布M注册号或者EX注册号,及SP许可号,DOT官员将生产商及产品信息登入DOT数据库,并给生产商一份信函。

4、什么事DOT认证识别号?

不少厂家认为,既然交通部不会颁发证书,那么一定有个编号分配给厂家,用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。但事实上,在所有需认证的整车和部件中,只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOT ID。这个号码的用途,是用来识别产品的生产工厂的,对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品,均可使用分配的ID。对于其它没有ID的厂家,交通部如何识别他们呢?其实,按照法规的要求,厂家应向交通部提交“Manufacturer Identification”(厂家识别)这样一份文件,文件中,需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话,也应包括在内。

这样,厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标,交通部就可以识别他们了。

此外,厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家,交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复,回复将在收到文件后2到8周发出。

5、美国的DOT认证是强制性认证还是自我认证?

是强制性认证,进入美国市场前必须要向DOT进行注册申请,但此认证是自我认证的,也就是说厂家要自己保证产品符合DOT的要求。

6、怎么看出有否DOT认证?

通过DOT认证的,在轮胎或者其他商品上都会标示DOT代码的。

7、DOT认证是所有配件都有一个代码吗?

不是的,有代码的只有三个产品轮胎,玻璃,制动软管。其他的比如灯具、软管这些是没有代码的。

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